¿Cómo saber si tengo multas de tránsito por internet?

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¿Cómo saber si tengo multas de tránsito por internet?

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  • Ingresar y registrarse en el portal de servicios de la Procuraduría General de la República, a través del enlace https://portal.servicios.pgr.gob.do/login, opción “Consultar Infracciones de Tránsito”

Listo

Aplicaciones para ver multas de tránsito

Para poder conocer si posees multas de transito desde cualquier lugar con tu teléfono móvil, o tablet

Multas de Transito

Como saber si tengo papeletas

 

Se piensa que las ventajas de la multa los tribunales la cantidad a pagar en atención a las circunstancias agravantes y atenuantes del hecho, el patrimonio o capacidad económica y las facultades del penado vivir con su familia y por su flexibilidad de pago puede estar al alcance de quien ha de afrontarla

Pero existe el riesgo de quedar impune cuando el penado resulta insolvente o no tiene forma de pagoen cuyo caso algunos códigos la sustituyen por la pena subsidiaria de privación de libertadacumulando una cantidad por día.

Por otra partecuando el acusado no es insolventese permite la posibilidad de la ejecución forzosa de pagomediante el embargo y la venta de bienes en subasta pública si no se efectúa el pago directamente en efectivoestas medidas se pueden extender a la esfera administrativatributaria o municipal

Bases legales – Multas de Transito

Como saber las Multas de Tránsito policías multando

Derecho dominicanoconjunto de normas que constituyen el ordenamiento jurídico vigente en la República DominicanaA diferencia de otras de su entorno geopolítico,

la Constitución dominicana no establece un orden jerárquico de las fuentes de DerechoPese a ello podría decirse que las fuentesen un orden jerárquicoserían:

  • La Constituciónlas disposiciones legales y los reglamentos de carácter imperativo
  • La jurisprudencia
  • Los usos y costumbres y la doctrina

LA JURISPRUDENCIA Y SU VALOR

Una de las tendencias actuales en el Derecho de la República Dominicana consiste en dar valor preferente a la jurisprudenciadebido a que no todas las diversas situaciones han sido previstas por el legislador,

y en algunos supuestosaún estando previstosno se halla reflejada de una forma explícita o la ley mantiene algunas lagunas jurídicas y por tanto se hace precisa una interpretación de la ley concretaSon los jueces los que tienen esa misiónque ejecutan mediante sus decisiones y crean jurisprudencias.

El juez goza de libertad en la interpretación y esto halla su expresión en el artículo 1156 y siguientes del Código Civil cuando afirma: ‘No existe ningún texto que imponga al juez un método de interpretación de la Leysino que le sugieren principiostales como los de la interpretación de las convenciones‘.

Información Importante

Pero, en este orden de frecuencias, un cable coaxial de cobre no es del todo adecuado: pierde el 99,9 % de su energía en 1 kilómetro, y aún más a frecuencias más elevadas.

Este soporte no sólo sirve para señales de menor frecuencia (1-100 Mhz), y por lo tanto para menores caudales. Por su parte, las fibras de vidrio, presentan a la frecuencia de 2 x 1014 Hz (luz infrarroja de longitud de onda 1,5 m) una transmisión del 95 % por kilómetro, lo que hace posible un alcance muy largo.

Estas cualidades eran bien conocidas desde hace unos treinta años. ¿Por qué una espera tan larga?

El éxito de los repetidores ópticos se explica por la puesta en común de tecnologías llegadas a la madurezla fabricación de fibras ópticas ultrapuraslas técnicas de dopado con erbio y la fabricación de los diodos láser necesarios para los amplificadores.

Existe un medio elegante de escapar de este dilemaes un regalo de la naturaleza llamado solitónSe trata de un impulso muy breve que conjuga idealmente la dispersión cromática y la  (variación de la velocidad de propagación debida a la longitud de onda de una partey debida a la intensidad de otrase compensan.

En nuestro pelotón de corredoresesto equivale a imaginar que el terreno es flexible como una red de circo (metáfora para la fibra de vidrio)

Esta forma una depresión bajo el peso de los corredorescomo tienen que remontar la pendiente de la red que se crea al frente del pelotónlos corredores rápidos resultan frenados.

A la inversacomo tienen que bajar la pendiente de la cola del pelotón, los corredores lentos se aceleranEn consecuenciala depresión de la red mantiene juntos a todos los corredores.


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